Un acuerdo entre Gobiernos abre paso para la construcción del Metro Riel, proyecto que podría superar los $930 millones
Mediante un acto protocolario desde el Palacio Nacional de la Cultura, los Gobiernos de Guatemala y del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para iniciar una cooperación técnica orientada al desarrollo del Metro Riel, una solución de movilidad moderna, eficiente y sostenible para el área metropolitana del departamento de Guatemala.
El MoU establece un marco de cooperación que tiene como objetivo generar una hoja de ruta para la implementación del proyecto, desde su planificación hasta la preparación de las condiciones necesarias para su futura implementación.
Durante la primera fase, el apoyo técnico y asesoría del Reino Unido será fundamental para identificar los mecanismos más adecuados que permitan avanzar con el Metro Riel y poder dar respuesta a las necesidades de movilidad del país y contribuir al crecimiento económico nacional.
El Metro Riel es parte de los 13 proyectos de infraestructura y movilidad priorizados por el presidente Bernardo Arévalo para mejorar la calidad de vida de las más de cinco millones de personas que concentra Ciudad de Guatemala y los municipios aledaños. Este nuevo sistema de transporte transformará la manera en la que miles de personas se movilizan diariamente al reducir tiempos de traslado, facilitar el acceso a oportunidades de empleo, educación y servicios, contribuyendo a una ciudad más ordenada y conectada.
“La firma de este acuerdo es un paso inicial en un camino largo. Nos permitirá contar con el respaldo técnico necesario para asegurar el éxito de este proyecto. Y nos permitirá tomar decisiones con transparencia y sin corrupción. Nos alegra contar con la colaboración del gobierno del Reino Unido, a través de su Departamento de Negocios y Comercio”, enfatizó el presidente de Guatemala, Bernardo Arévalo.
La cooperación entre ambos gobiernos permitirá aprovechar la amplia experiencia del Reino Unido en la estructuración y ejecución de proyectos complejos de infraestructura, promoviendo el intercambio de conocimientos, la adopción de mejores prácticas internacionales y el fortalecimiento de las capacidades de las instituciones guatemaltecas responsables del proyecto.
“Guatemala tiene una ambiciosa visión para modernizar su infraestructura y mejorar la conectividad de millones de personas. Nos enorgullece acompañar ese esfuerzo compartiendo la experiencia que el Reino Unido ha desarrollado en la entrega de proyectos complejos alrededor del mundo y especialmente en la región, promoviendo altos estándares de calidad, transparencia y eficiencia”, señaló Juliana Correa, embajadora de Su Majestad Británica en Guatemala.
El Metro Riel es uno de los proyectos de transporte masivo para el área metropolitana de la Ciudad de Guatemala y uno de los 13 proyectos de infraestructura prioritarios en la actualidad. La implementación de este sistema de transporte busca aliviar parcialmente el congestionamiento vehicular en el área metropolitana de Ciudad de Guatemala, reducir las emisiones de carbono y establecer las bases para un proyecto que conecte eficientemente las principales zonas urbanas y periurbanas del país.
Este proyecto nació como una propuesta de Alianza Público Privada (APP), en la cual trabajó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que con antelación fue la ANADIE. La proyección de inversión era de alrededor de $980 millones.
La gerente general de Ferrovías de Guatemala (FEGUA), informó que ANI, tiene insumos de base que, si se van a usar, pero no se va a hacer a través una APP si no con presupuesto del gobierno de Guatemala y se va a construir de todos los estudios que se han hecho.
El Metro Riel se trata de una Interconexión vial y transporte urbano de pasajeros del eje Norte – Sur de la ciudad de Guatemala.
Obras que incluye:
• Construcción de 20 estaciones y 29 pasos a desnivel. • Material rodante: 35 trenes tipo metro, 20.5 Km de vía férrea. • Construcción de puentes multimodales incluyendo espacio para transporte público y bicicletas. • Utilización del derecho de vía ferroviario, con la capacidad de ampliarlo a otros ejes.
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