Ampliación a cuatro carriles de la ruta al Atlántico costará $100 millones y será de 32 kilómetros
La ampliación a cuatro carriles de más de 32 kilómetros de la ruta al Atlántico, CA-9 Norte, de El Rancho, El Progreso a Teculután, Zacapa, inicia con el propósito de mejorar la movilidad, reducir los tiempos de viaje y fortalecer el transporte de mercancías en una de las carreteras más importantes de Guatemala. Esta obra representa un paso hacia la modernización de un corredor que conecta a miles de familias, comunidades y actividades productivas con el resto del país.
Más de 350 mil habitantes de San Agustín Acasaguastlán, El Jícaro y San Cristóbal Acasaguastlán, en El Progreso, así como de Usumatlán y Teculután, en Zacapa, se beneficiarán con el proyecto.
La ruta al Atlántico, CA-9 Norte, conecta el área metropolitana con el Atlántico guatemalteco y constituye una de las principales vías para el transporte de mercancías. Por esta carretera circulan contenedores, materias primas, productos agrícolas y bienes manufacturados que abastecen los mercados nacionales o tienen como destino otros países.
La ampliación cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de 100 millones de dólares, a través del Fondo Español para el Desarrollo Sostenible (FEDES) de AECID, destinado al mejoramiento del corredor CA-9 Norte, constituye el primer crédito soberano de este fondo a Guatemala. Esta operación refleja la confianza en las instituciones guatemaltecas y el compromiso continuo de España con el desarrollo del país.
Cabe agregar que el tramo El Rancho–Teculután registra una circulación media superior a 450,000 vehículos al mes, de los cuales entre el 45 % y el 50 % corresponden al transporte pesado, por lo que su importancia va más allá de la movilidad de pasajeros. Esta ruta conecta los puertos de Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios, en Izabal, con los centros de distribución, industrias, comercios y mercados ubicados en distintas regiones de Guatemala.
Con esta intervención, la carretera pasará de dos a cuatro carriles, dos por cada sentido de circulación, con un ancho de 3.60 metros por carril. Como parte del proyecto, se contempla la construcción y rehabilitación de seis puentes principales: Hato, Guísajo, Huyus, el puente tipo Bailey, que sustituye a la antigua estructura del puente Güijo, La Palmilla y Río Chiquito. Estas obras permitirán adecuar los pasos existentes a las nuevas condiciones de circulación, mejorar la seguridad vial y fortalecer la conectividad a lo largo del tramo.
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