Desvios por nueva fase del proyecto de Aerometro en la Ciudad de Guatemala
El proyecto de Aerómetro es uno que busca redefinir la movilidad en la ciudad hacia un modelo mas ágil, moderno y sostenible, esto conlleva que sea necesario realizar reformas en algunos puntos de circulación de vehículos en la ciudad, lo que hace que sean necesarios realizar desvíos, tanto por precaución, como para poder trabajar en el proyecto, desvíos que se implementaran desde el próximo lunes 9 de marzo.
Ajustes viales por tramos: Lo que el conductor debe saber
La planificación técnica del proyecto contempla intervenciones específicas en puntos neurálgicos de las zonas 8 y 9, buscando minimizar el impacto en el flujo diario mientras se habilitan los espacios de construcción.
Tramo 1 (Zona 9): Se habilitarán tres carriles de circulación sobre la 10ª calle, específicamente en el segmento comprendido entre la 7ª avenida y la Avenida La Castellana. Para ordenar este nuevo flujo, se instalarán tres nuevos semáforos y se ratificará la señalización con línea roja.
Tramo 2 (Zona 8 y 9): Se implementará un cambio de sentido vial estratégico en la Avenida La Castellana, entre la 11ª calle, la 10ª calle y el Bulevar Liberación, con rumbo hacia el norte. Además, se procederá a la demolición del camellón central en la intersección de La Castellana y la 10ª calle para facilitar la incorporación hacia el occidente.
Tramo 3 y Desvíos Adicionales: Se demolerá el camellón auxiliar en el Bulevar Liberación (entre la 19 y 17 avenida). Asimismo, el denominado Desvío 2 habilitará dos carriles en la 4ª avenida, entre las calles 12 y 14 de la zona 9, apoyado por nueva semaforización y señalización vertical.
Infraestructura y seguridad vial
Más allá de los movimientos de tierra, la fase actual incluye el cierre y toma del área de la Estación 4 y su parqueo. Para compensar estos cierres, se habilitarán tres carriles adicionales y nuevos semáforos en puntos clave como la 14 calle (entre 7ª y 4ª avenida), así como en las intersecciones de la 4ª avenida con la 13 calle y la 14 calle con la 5ª avenida.
Estas acciones no son improvisadas; cada cambio responde a estudios técnicos de tránsito y a una estrecha coordinación interinstitucional que busca priorizar la seguridad de los vecinos y conductores.
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